Journey to Freedom cuả tôi

Vượt biên lần thứ 8 thành công , lần thứ 7 bị bắt ở tù VC & bị hành hạ , lao động khổ sai 1 năm tưởng đã chết taị Long Phú (cách Sóc Trăng 17 km). Nguyên nhân không vượt thoát được : Ghe vướng cồn cát trong đêm ở BaĩGiá, sáng hôm sau đổ bộ lên bờ định trốn thì bị dân đi baó công an VC đến vây bắt ở xã An Thạnh 3 .

Chuyến Vượt Biển cuôí cùng: Xuống ghe nhỏ ở Bắc Vàm Cống (Long Xuyên) ngaỳ 08.04.1981 , đang đổ nguoì lên ghe lớn thì bị VC phát giác & chặt dây cột ghe trên cây trên bờ & chaỵ , nêú thả neo dươí sông là đã không kịp thoát, nhưng~ nguoì chưa lên kịp "Cá Lớn" đêù đành phaỉ bỏ laị & họ đêù bị csVN bắt .

Việt Cộng rượt theo & bắn vaò ghe chúng tôi bằng đủ thứ súng đạn : AK47, B40 & M79, nhưng may mắn nhờ Ơn Trên che chở, chúng tôi không bị trúng đạn, đạn nổ tung toé trên mặt sông, gây sóng lớn làm chòng chành ghe & văng miểng vaò ghe !

Hai phuy dâù Diesel do cột không chặt & ghe đang chaỵ nhanh để cố gắng đaò tâủ nên đã ngã vaò maý ghe (motor), may phước thay cung~ không nổ & không phựt lưả. Nêú trúng đạn cuả VC thì ngaỳ nay đâu còn là "Khúc Ruột Ngàn Dặm" để bây giờ trở thành "Việt Kiêù Yêu Nước" về "Xây Dựng Quê Hương, Tổ Quốc" (sic!) như phỉ quyền Việt Cộng vân~ bịp bợm tuyên truyền cho sự sống còn cuả chúng !

Ghe chúng tôi daì 12 Meters, rộng khoảng 4 Meters vơí chỉ có 46 nguoì, các bạn đồng hành khác đã bị bắt lúc "đổ quân". Đây là 1 chiếc ghe bâù để đi trên sông mà thôi, và được sưả muĩ ghe laị đặng vượt biển

Ghe tuị tôi ra cưả biển Lịch Hôị Thượng, 1 trong 9 Cưả Biển cuả Cưủ Long Giang ; hôì tưởng laị - lúc VC bắn rát quá - anh TaìCông có lúc đã phaỉ nằm để tránh đạn nhưng vân~ rồ maý cho ghe chaỵ tiếp & giữ bánh laí bằng chân cuả anh âý. Cảm ơn anh Huỳnh Ngọc Phán (Unna, West Germany).

Sau naỳ anh kể laị : Khi đó anh nghĩ rằng bây giờ dừng laị cung~ chết vơí VC, thà chaỵ tiếp để may ra tìm Caí Sống trong Caí Chết, và chúng tôi mang ơn Quyết Định Can Đảm naỳ cuả Anh !

Ghe bị sóng lươĩ buá là các luồn sóng giao lưu giưã biển & cưả sông đánh bể hầm chưá nước ngọt ở muĩ ghe, nước lợ / nước mặn tràn vaò & hầm nuóc ngọt coi như bỏ, không uống gì được, chỉ còn cầm hơi nhờ mâý bao củ sắn (củ đâụ) trên ghe !

Ghe chúng tôi bị haỉ tặc Thailand rượt nhiêù lần, nhưng nhờ sự kheó leó cuả anh TaìCông - chúng tôi đêù chaỵ thoát ; có lúc thâý ghe cướp biển Thaí Lan xa ở đằng sau đuôi ghe chúng tôi - nhưng sau đó có khi laị thâý Boats cuả Thai pirates ở truóc mặt chúng tôi trên biển rộng mênh mông! Có lần không bắt kịp đuọc - chúng tức tôí bắn vaò ghe chúng tôi & đâù đạn chì rớt lộp bộp trên mui ghe (vì khoảng cách đã quá xa, đạn không đủ sức công phá), tiếng kêu nghe như mưa đá rơi trên nóc ghe trong trơì nắng choí chang.

May mắn thay, nhưng lúc bọn haỉ tặc Thaí Lan ruọt thì ghe chúng tôi không bị hư maý, và nhưng~ lúc ghe hư maý (do chaỵ quá sức để không bị cuóp biển Thaí tấn công), phaỉ thả trôi lênh đênh trên mặt biển để sưả chưả - thì laị không gặp bọn man rợ naỳ ; nêú không, cung~
chẳng biết thảm cảnh gì sẽ xaỷ ra, vì trên ghe đàn bà con gaí đẹp cung~ nhiêù, & chúng tôi không có vũ khí để tự vệ, chỉ có tiếng Niệm Phật & tiếng Câù Chuá râm ran trên ghe nhưng~ khi bị cướp rượt

Haỉ Bàn đem theo đã bị hư, muĩ tên trên La Bàn cứ chỉ về hướng Nam, nhưng~ khi ghe nhaỷ sóng - haỉ bàn cung~ không thay đôỉ phương hướng . Các anh lớn baỏ tuị tôi ráng tát nuóc đi, ngaỳ mai sẽ đến Maĩ Lai... Tuị tôi không đi vaò Vịnh Thaí Lan (Gulf of Siam) để tránh cướp biển, ngaỳ naò chúng tôi cung~ tát nuóc đừ tay & rã rơì nguoì nhưng chẳng thâý Malaysia đâu cả. Các vết chai ( hắc ín, nhưạ đường) trét vaò các môí nôí cuả thành ghe đã bung, bị vỡ từ lâu, không tát thì nuóc biển tràn vaò chìm ghe, tát nuóc thì nuóc vân~ vô... Chúng tôi sắp sưả chết khát trên biển nuóc mặn mênh mông, có nguoì thử cho bao nhiêu chanh (lemon) vaò 1 lon nuóc biển múc lên, nhưng cung~ vân~ mặn chát, không thành nuóc chanh muôí để có thể uống đuọc

Phụ nữ & con nít nằm la liệt trên khoang ghe vì say sóng & bị oí mưả, kiệt sức do không có gì để ăn uống... Anh Taì Công phụ (anh Vinh) văng xuống biển, chúng tôi tắt maý ghe vòng đâù laị vớt anh, may là ban ngaỳ, nêú tai nạn xaỷ ra ban đêm thì chúng tôi đành... vinh~ biệt anh !

Chúng tôi cung~ gặp vaì taù ngoaị quốc, nhưng không chiếc naò rescue, có cả taù dâù cuả Bắc Hàn đi ngang qua, chúng tôi nhận ra do cờ cộng sản North Korea treo trên Ship cuả họ

Tôi ngôì sau đuôi ghe, gần phòng maý & tát nuóc như phản xạ , cứ múc lên rôì đổ ra biển, động tác nhàm chán cứ đuọc lập đi lập laị cho đến khi kiệt sức thì tạm ngưng một lát ; ông Tư đoí quá & lâý sưã đặc đem theo đổ vô tôm khô mơì tôi ăn, nhưng cho dù đang đoí lả tôi cung~ không thể nuốt trôi được caí món đặc biệt mà tôi mơí thâý lần đâù tiên naỳ, do ông Tư sáng chế ra , khát quá nên ông cung~ đã uống laị chính nuóc tiêủ cuả ông .

Nhưng~ bao gaọ đem theo trên ghe cung~ bị sóng biển làm ướt mặn hết, không nâú nướng gì được ; sau 3 ngaỳ & 4 đêm - Tử Thần đang dần dần đến vơí moị nguoì đang đoí & khát + kiệt sức ; tôi đang hình dung caí chết đang đến từ từ vơí mình như thế naò, & hôì tưởng laị lần chót nhưng~ khuôn mặt thân thiết trong gia đình: Cha Mẹ , các em... thì trong đêm 11.04.1981 chiếc taù Đức Cap Anamur đã đến cưú vớt chúng tôi !

Thoạt đâù chỉ nhìn thâý 1 đốm sáng từ xa như ánh đèn cuả 1 dàn khoan dâù, nhưng từ từ điểm sáng âý đến gần ghe chúng tôi hơn & ngaỳ càng sáng hơn trên mặt biển mênh mông tôí thui . Họ tắt maý taù để đừng gây ra sóng lớn làm lật ghe chúng tôi, trên taù đồng baò VN được rescued trước chúng tôi đứng đông đúc lố nhố. Bổng nghe có tiếng loa Megaphone phát ra bằng Việt ngữ: "Đây là taù Tây Đức đi cưú vớt Thuyền Nhân VN vượt biển ! Xin đồng baò bình tinh~, đừng hoảng sợ ! Chúng tôi sẽ đem tất cả moị nguoì lên taù! "

Chúng tôi lặng nguoì đi vì xúc động, nuóc mắt ràn ruạ trên mặt vì biết mình sẽ được sống tiếp. Nhiêù nguoì trên ghe hò reo vui mừng, có nguoì niệm Phật, có nguoì tạ ơn Chuá cho chúng con hôì sinh...

Thanh niên bọn tôi leo thang dây lên ghe, còn phụ nữ trẻ em & nhưng~ nguoì lớn tuôỉ hoặc yêú đuôí thì đuọc đưa lên taù bằng cần câủ như đang câu hàng hoá...

Thuyền chúng tôi bị đục chìm để baỏ toàn an ninh giao thông đi laị trên biển, chỉ có nhưng~ ghe naò đặc biệt (đông nguoì, bị cướp nhiêù lần, v.v...) thì mơí được giữ laị để đem về triển lam~ trên đất liền...

Chúng tôi được cho uống trà đường (hôm sau thì được ăn chaó, ngaỳ sau nưã mơí ăn cơm), vì bao tử đang yêú sau mâý ngaỳ không ăn uống, nhịn đoí nhịn khát... Ngoaì ra, cung~ được phát 1 T-Shirt, 1 quần Short & 1 đôi dép. Hai chân tôi cứ có cảm giác như hụt hẩng bồng bềnh trên sàn taù - do chưa quen đi laị trên boong taù vưng~ chắc như 1 toà nhà khổng lồ. Nhìn xuống biển mênh mông - thâý ghe vượt biên cuả mình (trước khi bị đục chìm) còn nhỏ hơn 1 chiếc lá giưã giòng nước... Thật là gan dạ cho nhưng~ ai đã dám vượt biên, thà chết trên biển Đông còn hơn sống vơí cộng sản ; hoặc là do... "điếc không sợ súng" nên mơí liêù mình ra đi, tìm caí Sống trong sự Chết .

Trước chúng tôi đã có 8 ghe được cưú vớt vơí tổng cộng là 420 ngươì, chúng tôi là ghe thứ 9 duy nhất được rescue vaò ban đêm, nâng tổng số Thuyền Nhân cuả chuyến Cap Anamur thứ 19 naỳ lên 466 Boat-People (Cap 19 / 466). Cung~ may nhờ 1 phụ nữ VN trên taù bị sâỷ thai & CapAnamur phaỉ mang chị âý vaò Bệnh Viện ở Singapore, trên đường đi thì trực thăng cuả Cap Anamur phát hiện ra chúng tôi, & sau đó là chúng tôi được cưú vớt. Cảm ơn chị Việt Nam naỳ, cho dù tôi không biết mặt, không biết tên ! Cảm ơn Cap Anamur ! Cám ơn Dr. Rupert Neudeck & Cap Anamur Committee ! Cảm ơn Thuyền Trưởng Wangnick (đã từ trần, tôi có phoned lên Hamburg Chia Buồn vơí bà Wangnick).

Tân Gia Ba không nhận chúng tôi tạm cư, từ trên taù nhìn vaò Haỉ Cảng ban đêm - cảng Singapore đèn điện sáng rực, thâý xứ nguoì ta giaù mạnh mà buồn cho nước mình

Sau đó Cap Anamur quay đâù laị & chaỵ về Phi Luật Tân ; tôi đã khóc khi lần đâù tiên trên taù được nghe các nhạc phẩm Nguoì di tản buồn, cuả anh Nam Lộc, Ai về xứ Việt (1978) cuả anh Phan Văn Hưng, & một số Nhạc Phẩm khác (không rõ Tác Giả) do chị Nguyệt Ánh hát

Sau 7 ngaỳ lênh đênh trên biển - ngang qua Indonesia (Nam Dương) - chúng tôi đến Puerto Princessa City cuả Palawan Island (1 đaỏ lớn nằm về phiá Tây Nam cuả Philippines) vaò ngaỳ 18.04.1981 , ngay vaò ngaỳ lễ Phục Sinh (Easter) cuả năm 1981, tạ ơn Trơì Phật cho chúng tôi được phục sinh, tạ Ơn Trên cho chúng tôi được sống laị

Môĩ sáng Thứ Hai đâù tuần - chúng tôi đêù tham dự lễ Chaò Quốc Kỳ Vàng 3 Sọc Đỏ & hát Quốc Ca trong sân traị Palawan (trước Văn Phòng Cao Uỷ Tỵ Nạn, Khu 1), đồng thơì sau đó là 1 Phút Mặc Niệm, để Tưởng Niệm tất cả đồng baò đã bỏ mình trên biển cả trên bước đường vượt biên, và cung~ không quên đồng baò còn đang lầm than ở quê nhà trong ngục tù bao la cuả tà quyền Việt Cộng !

Sau mâý tháng lăn lóc cực khổ ở PRC (Philippines Refugee Camp) Palawan & PRPC (Philippines Refugee Processing Center) Bataan (gần Morong), chúng tôi lên JFC (Joe Fabella Center) Manila ở 1 tuần để đi định cư & đến Tây Đức ngaỳ 04.11.1981 vaò một ngaỳ muà Đông lạnh leõ, tuyết rơi trắng xoá nhưng chúng tôi đã đến được bến bờ Tự Do ! Cảm ơn Thế Giơí Tây phương mở vòng tay, cảm ơn Đaị Đức Thích Giác Lượng (nay là Thượng Toạ , trụ trì ở 1 Chuà taị San Jose) đã cho chúng tôi tá túc sau Hâụ Liêu cuả Chuà Việt Nam trong Traị Tỵ Nạn Palawan ! Cảm ơn Soeur Pascale Lê Thị Triú (là bạn học chung Lớp ngaỳ xưa vơí Imeda Marcos) đã cho chúng tôi tạm cư ở Nhà Tập Thể Khu 1 .

Kỷ Niệm khó quên khác là chị Điền & anh Lạc đã ra đi vinh~ viên~ - nằm laị trên đaỏ ngàn thu vì cố gắng cưú 3 em bé VN tắm biển (Traị nằm kế bờ biển) bị sóng lớn keó ra xa & 2 Anh Chị naỳ đã chết đuôí, cả 3 em bé VN thì được cưú sống ! Thật đau buồn, đi vượt biên không chết trên biển, mà laị tử nạn khi đã lên bờ... Tôi có vaò nhìn mặt hai anh chị lần cuôí, khi quan taì cuả 2 Anh Chị còn được quàn trong Nhà Thờ Việt Nam (đôí diện vơí Chuà Phật Giaó VN).

Trong thơì gian ở Palawan tôi làm Thông Dịch Viên tình nguyện (Volunteer) cho The Philippines Red Cross (Hồng Thập Tự Phi Luật Tân) & phaỉ phỏng vấn + ghi vaò hồ sơ nhưng~ đồng baò bị haỉ tặc tấn công để làm HồSơ tường trình cho Cao Uỷ Tỵ Nạn Liên Hiệp Quốc (UNHCR). Có chị kể rằng khi còn tỉnh còn đếm được là bi, cướp biển Thaí Lan ham~ hiếp 13 lần, khi chị ngất xiủ đi thì không biết còn bao nhiêu đợt sau đó nưã! Tôi nghe mà uất hận & căm thù bọn Thai pirates đến tận xương tuỷ. Xin tất cả moị nguoì Việt Nam đừng bao giờ quên nhưng~ cảnh thương tâm naỳ, để vưng~ lòng nung nâú ý chí tranh đâú , chân cứng đá mềm, tiếp tục kiên trì kháng Cộng phục Quốc cho đến ngaỳ thành công ! Cho dù đơì mình có qua đi, cung~ haỹ làm sao cho Thế Hệ Nôí Tiếp theo bước chúng ta trên con đường đâú tranh diệt Cộng, Quang Phục Quê Hương VIỆT NAM ! Còn đơì mình thì "Không thành công cung~ thành nhân ! " (Lơì cuả cố Đảng trưởng Nguyên~ Thaí Học, VNQĐ-, ông hy sinh khi mơí có 25 tuôỉ).

Tổ Quốc VIỆT NAM Muôn Năm ! Dân Tộc VIỆT NAM Trường Tồn !

Giaỉ trừ baọ quyền Cộng Sản VN buôn dân bán nước để baỏ tồn Đaọ Đức, Văn Hoá VIỆT , để gìn giữ đất nước Việt Nam không rơi vaò hoạ diệt vong cuả Trung Cộng !

Tây Đức, ngaỳ 07 tháng 07 năm 2006

Viết để kính tặng tất cả nhưng~ Đồng Baò đã bỏ mình trên biên? Đông trên bước đường Tỵ Nạn cộng sản VN.

Trương Nhân (Hậu Duệ)
(ex Boat-People, Cap19/466)